UNE GAMME DE LUBRIFIANTS MARINS
\nLa gamme des lubrifiants marins Sterntube comprend :<\/p>\n
Lubrifiant synth\u00e9tique \u00e0 base d\u2019esters \u00e9mulsionnables (HYDROX BIO)
\nLubrifiant synth\u00e9tique \u00e0 base d\u2019esters non \u00e9mulsionnables (ECOSTERN SMX)
\nLubrifiant \u00e9mulsifiable \u00e0 base min\u00e9rale (HYDROX et NEOX)
\nLUBRIFIANT SYNTH\u00c9TIQUE \u00c0 BASE D\u2019ESTERS \u00c9MULSIONNABLES
\nHYDROX BIO est un lubrifiant respectueux de l\u2019environnement (EAL) \u00e0 base d\u2019esters synth\u00e9tiques qui r\u00e9pond aux d\u00e9finitions et exigences \u00e9cologiques d\u00e9taill\u00e9es \u00e9nonc\u00e9es dans le permis g\u00e9n\u00e9ral du navire (VGP).<\/p>\n
HYDROX BIO 68, 100 et 150 sont les grades de viscosit\u00e9 g\u00e9n\u00e9ralement recommand\u00e9s par les fabricants de roulements et de joints pour un fonctionnement r\u00e9gulier dans le tube d\u2019\u00e9tambot.<\/p>\n
HYDROX BIO 220 est recommand\u00e9 pour une utilisation en particulier en cas de probl\u00e8mes de fuite d\u2019huile au-del\u00e0 des joints arri\u00e8re. Dans la majorit\u00e9 des cas, une r\u00e9duction significative du taux de fuite peut \u00eatre obtenue.<\/p>\n
Les lubrifiants HYDROX BIO absorberont l\u2019eau de mer ou l\u2019eau douce entrant dans le tube d\u2019\u00e9tambot pour former une \u00e9mulsion fluide. Cela r\u00e9duit le risque de pr\u00e9sence d\u2019eau libre et continue de fournir la lubrification et la protection contre la corrosion requises. Les huiles conventionnelles n\u2019\u00e9mulsifient pas de la m\u00eame mani\u00e8re et ont tendance \u00e0 se s\u00e9parer, exposant les composants \u00e0 l\u2019eau libre et aux dommages potentiels li\u00e9s \u00e0 l\u2019usure.<\/p>\n
LUBRIFIANT SYNTH\u00c9TIQUE \u00c0 BASE D\u2019ESTERS NON \u00c9MULSIONNABLES
\nECOSTERN SMX est un lubrifiant respectueux de l\u2019environnement (EAL) \u00e0 base d\u2019esters synth\u00e9tiques qui r\u00e9pond aux d\u00e9finitions et exigences \u00e9cologiques d\u00e9taill\u00e9es \u00e9nonc\u00e9es dans le permis g\u00e9n\u00e9ral du navire (VGP). Gr\u00e2ce \u00e0 une s\u00e9lection rigoureuse des esters et des additifs, ECOSTERN SMX d\u00e9montre une stabilit\u00e9 hydrolytique am\u00e9lior\u00e9e (r\u00e9sistance \u00e0 la d\u00e9gradation par l\u2019eau dans des situations de temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e) et une meilleure stabilit\u00e9 oxydative (dur\u00e9e de vie du fluide plus longue) par rapport aux huiles concurrentes. Ce produit n\u2019\u00e9mulsionne pas avec de l\u2019eau et est destin\u00e9 aux propri\u00e9taires qui pr\u00e9f\u00e8rent s\u00e9parer tout exc\u00e8s d\u2019eau. Il est n\u00e9cessaire d\u2019\u00e9liminer l\u2019eau libre afin d\u2019\u00e9viter la corrosion au repos ou l\u2019endommagement du roulement qui n\u2019est pas prot\u00e9g\u00e9 du danger de l\u2019eau libre de faible viscosit\u00e9. Ce produit ne r\u00e9duit pas le transfert d\u2019huile \u00e0 travers les joints et ne r\u00e9duit pas les fuites l\u00e0 o\u00f9 les joints peuvent \u00eatre endommag\u00e9s
\nLUBRIFIANT \u00c9MULSIFIABLE \u00c0 BASE MIN\u00c9RALE
\nHYDROX et NEOX sont des gammes de lubrifiants de tube d\u2019\u00e9tambot \u00e0 base min\u00e9rale qui offrent une excellente protection contre l\u2019usure et la corrosion. HYDROX et NEOX absorberont la mer ou l\u2019eau douce entrant dans le tube d\u2019\u00e9tambot pour former une \u00e9mulsion fluide. Cela r\u00e9duit le risque de pr\u00e9sence d\u2019eau libre et continue de fournir la lubrification et la protection contre la corrosion requises. Les huiles conventionnelles n\u2019\u00e9mulsifient pas de la m\u00eame mani\u00e8re et ont tendance \u00e0 se s\u00e9parer, exposant les composants \u00e0 l\u2019eau libre et aux dommages potentiels li\u00e9s \u00e0 l\u2019usure.<\/p>\n
HYDROX 550 est un lubrifiant SAE 30 qui est g\u00e9n\u00e9ralement recommand\u00e9 par les fabricants de roulements et de joints pour un fonctionnement r\u00e9gulier dans le tube d\u2019\u00e9tambot.<\/p>\n
HYDROX 21 est recommand\u00e9 pour une utilisation en particulier en cas de probl\u00e8mes de fuite d\u2019huile au-del\u00e0 des joints arri\u00e8re. Dans la majorit\u00e9 des cas, une r\u00e9duction significative du taux de fuite peut \u00eatre obtenue.<\/p>\n
NEOX 8000 est recommand\u00e9 pour une utilisation lorsque des joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 compression ou plus anciens sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes d\u2019alimentation en huile non circulatoires.<\/p>\n
NEOX D est un lubrifiant de type graisse recommand\u00e9 pour une utilisation dans certains joints de compression.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il est important de s\u2019assurer que lors du changement de lubrifiant dans le tube d\u2019\u00e9tambot, le syst\u00e8me est compl\u00e8tement vidang\u00e9 de toute huile usag\u00e9e et rinc\u00e9 si n\u00e9cessaire. Toute huile r\u00e9siduelle peut r\u00e9duire la dur\u00e9e de vie de l\u2019huile fra\u00eeche et nuire \u00e0 ses performances. Nous recommandons l\u2019utilisation r\u00e9guli\u00e8re d\u2019une suite compl\u00e8te de tests de surveillance de l\u2019\u00e9tat de l\u2019huile appropri\u00e9e aux EAL \u2013 pour rejoindre notre service de surveillance de l\u2019\u00e9tat, cliquez ici. Vickers Oils ne recommande pas le m\u00e9lange d\u2019huiles et n\u2019acceptera aucune responsabilit\u00e9 de produit lorsque nos EAL ont \u00e9t\u00e9 m\u00e9lang\u00e9s avec un autre fluide. Vickers Oils propose des produits \u00e9mulsionnables et non \u00e9mulsionnables en fonction des pr\u00e9f\u00e9rences de l\u2019utilisateur. Lubrifiants pour tube d\u2019\u00e9tambot \u00e9mulsionnable ou non \u00e9mulsionnable.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7251,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_cat":[],"product_tag":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centralconsulting.africa\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7250"}],"collection":[{"href":"https:\/\/centralconsulting.africa\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/centralconsulting.africa\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralconsulting.africa\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7250"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centralconsulting.africa\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centralconsulting.africa\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/centralconsulting.africa\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7250"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/centralconsulting.africa\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}